北极星输配电网讯:在上海，买辆新能源车，除了可以炫耀一下你的免费沪牌外，充电绝对是个麻烦又艰难的事。私人要安装一个充电桩，物业准入和电网准入是两道坎。拉个插线板“飞线充电”的事太常见，车子烧掉的也偶有耳闻。如果是辆插电混动车，外出除了使用烧油模式，省钱的话就只好指望公共充电桩了。
时至今日，上海公共充电桩有多少呢？5200个。根据去年的统计，截至2015年5月，公共充电桩共有3211个。也就是说，一年的时间，只增加了2000个公共充电桩。
而根据统计，2015年底上海已经建成的各种充电桩共计2.17万个。而从上海市新能源汽车推进办的数据来看，2013年以来上海新能源汽车推广应用累计达55406辆。所以，这2.17万个充电桩去掉5000个公共充电桩后，算下来，私人充电桩的安装率仅为30%。七成的车主根本就没安装充电桩。
公共充电桩的构成
那么，公共充电桩是个啥情况呢？记者所在的徐汇区是上海的中心城区，属于人口密集区，很具有典型性，所以记者走访了徐汇区主要的的几家公共充电设施，发现实际情况很复杂。
首先，充电桩的品牌繁多，有挚达科技的，有循道新能源的，有依威能源的，有普天科技的，有追日电气的。当然，还有分时租赁专用的，有品牌自有的。然而，虽然接口标准按照新国标统一了，但还是各干各的，加上计费卡的不通用，对于新能源车的用户来说，很不方便。
华石路38号新建的漕溪电动汽车示范充电站有4根充电桩，是由挚达科技提供设备并安装的充电桩。对面宜家的保安介绍，这里每天上午来充电的基本是满的。记者去的时候是下午，也有两辆车正在充电，其中一辆是分时租赁公司的EQ，另一辆是荣威550。记者采访了挚达科技的副总后了解到，这几个充电桩是国网上海市电力公司与上海国际汽车城（集团）有限公司合作建设，是EVCARD项目的三个合作站点之一。
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