近日，胡润研究院第二次发布中国高端车的品牌特性研究白皮书，同时公布中欧车主对比报告。报告选取了最具代表性、市场覆盖较广的九个品牌：奥迪、宝马、保时捷、奔驰、凯迪拉克、雷克萨斯、路虎、沃尔沃和英菲尼迪进行研究。
众所周知，欧洲对于汽车有着相对成熟的消费理念，而已经成为汽车大国的中国，消费者价值观仍然相对感性，购买汽车时关注点与使用的用途上与欧洲 还有一定的差异。然而，2015年的胡润报告显示出喜人的进步。尽管中欧高端车主在职业特征、社会身份和性格特征上，不同品牌之间的异同不尽相同，但与 2014年报告相比，2015年报告的中国车主的正面特征显著增加，且中欧两地消费者对汽车企业品牌声誉、社会责任均高度重视。
中国高端车主学历高于欧洲
胡润报告的统计表明，中欧高端车车主的平均家庭收入正在缩小，身份特征也日渐趋同，中欧两地高端车车主均为男性为主，中国男性车主占74%，欧 洲男性高端车车主占62%；同时，两地的高端车车主均呈现年轻化的消费趋势。中国高端车车主平均年龄为33.1岁，欧洲车主平均年龄为31.9岁。除了个 人背景较为相似，在问及自己的性格特征时，中国及欧洲地区高端车主中，自信、热情、活泼等积极的性格特征，均是提及率最高的形容词。
中欧两地最大的不同在于高端车车主的学历，中国车主本科及以上学历人群占比高达97.6%；而欧洲车主当中，这一比例仅为67.7%；无论中欧，沃尔沃车主学历都最高。
有分析认为，欧洲的人力资源成本远远高于中国，而且职业之间的平等性较高，高学历与非高学历的收入差距较小，因此欧洲高端车车主的低学历占比更大。而在中国，人力资源成本与学历关系更为密切，高学历人士更有可能取得高收入，因此高端车车主中的高学历占比更大。
凯迪拉克中欧车主形象差异最大
胡润研究院的报告显示，中欧高端车车主的个人身份特征与自我评价是否一致，不同品牌的表现明显不同。奔驰、沃尔沃最为一致，凯迪拉克截然相反。
凯迪拉克在中国与欧洲的车主形象差异最大，尤其在车主职业上，除了“炫富”是中欧车主共同的性格特征，中国车主主要是外企高层，而在欧洲，则是暴发户、影视明星、新富人群青睐的品牌。
德系三驾马车中的奥迪与宝马，车主形象与评价印象也有较明显不同。奥迪的中国车主年龄偏大，不热爱运动；欧洲车主偏年轻，跟随潮流、热爱运动。 类似的人群特征差异还出现在宝马身上，在中国，宝马的女性车主占比明显高于欧洲，宝马车主在相当多中国受访者中，认为其社会身份是“二奶”、“暴发户”。
路虎、英菲尼迪和保时捷在中欧高端车车主中的身份特征和评价印象则较为一致。路虎车主在中欧车主中均认为具有男性、高调张扬、粗犷等特征，车主 身份均以暴发户、包工头为主。英菲尼迪的中欧车主职业特征和社会身份都较为模糊，没有明显的特征。保时捷则是高端车车主中唯一偏单身人群的车主，且以高调 张扬、炫富、个人主义、热爱运动等特征为主。
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