记者昨天从铁道部门获悉，合肥人坐高铁4小时到北京的愿望即将实现！目前合肥至蚌埠高速铁路开通运营各项准备工作已全部到位，将于10月16日正式开通运营。合蚌客专上的高速动车组将带领旅客们“贴地飞行”。今天下午，我省将与上海铁路局在合肥联合召开新闻发布会，发布合蚌客专运营具体信息。
合肥“北上”更便捷
合蚌客专运营后，合肥至北京南的高速动车组也将分这三种，分别是日常每天开行6对，周末开7对，节假日高峰开9对。最快的一对G29/30次途中只安排济南西、天津南2个停站，全程运行时间为3小时50分。此外，合肥至青岛也将开行2对高速动车组，经过合蚌客专、京沪高铁、胶济客运专线运行。
这样，合肥北向铁路通道的乘车将十分便捷，可以直达徐州、济南、青岛、天津、北京等地。
全部行驶“G”字车
尽管合蚌客专是一条并不长的铁路，只有130公里，但向北连通京沪高铁。与京沪高铁同一标准设计、建设，合蚌客专与京沪高铁在蚌埠南站“牵手”。合蚌高铁开通后，将安排开行动车组列车15对，全部使用最高运行时速300公里的“G”车(合宁、合武高铁目前使用的是“D”车，最高时速200~250公里——编者注)。
合蚌之间更“亲密”
在省内方面，合蚌客专将在合肥与蚌埠间开通4对城际列车，除合肥与蚌埠南站这两个既有车站，沿途新建合肥北城、水家湖和淮南东三个新车站。合肥火车站到北城站13分钟，到水家湖车站23分钟，到淮南东站半小时左右，到蚌埠南站50分钟左右。
合宁增开“G”车进京
受合蚌客运这条新铁路开通影响，京沪高铁、胶济客专与合宁客专等多条线路列车运行图都将调整，不仅将增开合肥至南京南、合肥至杭州间的“G”字头动车组，还计划将上海虹桥至合肥的D5452/3/2次动车组列车运行区段改为上海虹桥至淮南东，合肥至温州南的D5455/8/5次列车也将改为在淮南东与温州南间运行。
不少旅客曾担心高铁开通，相对较为便宜的普速列车会停开。记者了解到，目前合肥-北京有3对普速列车，等合蚌客专开通高速动车组后，大家熟悉的Z73/74与T63/64次还保留并维持原线路，只有合肥至北京的K747/748次停运。
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