9月2日，热热闹闹的成都车展拉开了今年车市“金九银十”的序幕。尽管只是区域性车展，但成都车展却被称之为国内第四大车展，这是因为，成都车展背靠全国第二大汽车消费城市，不仅自身体量大，而且辐射广大的西南地区。
天时地利都有了，舞台交给汽车厂家，就看谁发挥得好。值得注意的是，为了错开车展当天的信息爆炸，以及带来的淹没效应，不少企业选择提前进行新车发布，比如8月31日，在成都车展即将开幕的两天前，广汽传祺公布了GS8的预售价为16.98万~25.98万元，打响车展“第一枪”。9月1日，比-亚-迪唐盖世版上市，宝马也发布了强大的新能源车阵容。
提前发布的好处，除了足够“吸睛”外，更重要的是，可以占领舆-论优势。这两天来，有关传祺GS8的讨论很多，几乎都是溢美之词，甚至可以说，传祺GS8是此次车展上最为热门的“网红”。
为什么这么说呢？首先，从传祺GS8的定位来看，一举跨越紧凑型SUV这个红海，直接将目标锁定在更高级别的大中型SUV市场。这个市场，目前还可以说是“红海中的蓝海”——尽管目前国内的SUV车型多达数百款，但是，中大型SUV市场的车型却两只手就能数得过来，目前最为热销的车型也仅有汉-兰-达和锐-界两款车，自主品牌中，比-亚-迪S7也卖得不错，但依然主打的是性价比优势，售价在12万元以内。
在车展现场，一位消费者在里里外外、仔仔细细看了传祺GS8后说，他原本打算买汉-兰-达的，现在改为GS8了。消费者的眼睛是最为雪亮的，因为他们付出的是真金白银。据广汽乘用车副总经理兼广汽传祺销售公司执行董事肖勇介绍，在公布预售价格后短短5个小时的时间里，仅电商平台就收到了500多辆订单，这500多辆订单都交了1万元定金，是实打实的。
其次，传祺GS8的定价策略充满智慧。一方面既能体现传祺GS8作为自主品牌向高端车型突破的决心和勇气，另一方面，与汉-兰-达和锐-界等竞品相比，又凸显了其性价比优势，可以说“一箭双雕”。
近日，不少媒体和消费者已经对传祺GS8和汉-兰-达、锐-界进行对比分析，这说明，在这些媒体和消费者眼中，GS8已经可以与后两款车型相提并论了。这主要是源于GS8的产品力。
早在今年4月的北京车展上，GS8首次亮相就惊艳四方，这款7座中大型SUV，采用“2 3 2”的内部座椅布局，长度达到4.8米，轴距达到2800mm，比汉-兰-达（轴距2790mm）还要大，完全能够满足二胎家庭对于7座SUV的需求。
霸气大方的外观是传祺GS8的一大卖点。在中国汽车消费的过程中，外观在选购因素中一直占着非常大的比重。无论是硬朗的线条、还是高挑修长的腰线、抑或是极具辨识度的凌云翼家族格栅，使得GS8有着让人过目不忘的特质。
作为GS8的主设计师，广汽研究院副院长、造型设计首席总设计师张帆表示，GS8秉承“外刚、内柔”的设计理念，其中，“刚”是通过对体态及线条的推敲，表达SUV与生俱来的热血、与时俱进的时尚，勇而不莽，贵而不俗；“柔”则是以人为中心的移动出行理念，打造豪华、宽敞及科技的车内空间，成全生活的舒适安逸。
GS8的内饰采用简洁优雅的布局与高档细腻的材质结合，在主流环抱式布局的基础上，通过形态与线条在视觉上将座舱融合为“无缝”的整体，塑造出精致的豪华氛围。在配置上更是配备了10.1寸的中控大屏、前排三区独立空调（带改善空气质量的负离子发生器）、带3组记忆功能的座椅调节等，满足消费者对于舒适性和智能化的需求。
“我们希望GS8能征服中国创造上面丧失已久的信心，我们希望这个车能成为一个经典，能代表中国从‘中国制造’到‘中国创造’一个有力的证明。”张帆表示，他对GS8的信心，来自于设计分寸感的把握、整体的协调，以及对每一个细节、每一个线条反复推敲、琢磨，从而实现品质感的提升。
事实上，尽管这几年来，自主品牌在量和质上都有了很大的提升，然而，无论是轿车还是SUV，要想突破中高级车的天花板并不容易。从目前的情况看，轿车方面有吉利博-瑞、传祺GA8、东-风A9等车型在努力尝试，而SUV则仅有哈-弗H9向20万元价位区间发起挑战，但销量并不尽如人意。
因此，即将于8月31日发布预售价的GS8，可以说是自主品牌向中高端SUV突破的一个代表性车型。很多人不理解，也有些人不服气，为什么是传祺？作为后起之秀，传祺从第一款产品推出至今仅仅7年，这7年里，传祺实现了从无到有、从有到强的转变。
刚刚过去的7月，广汽传祺全系月销突破3万辆，同比增长达120%；1~7月，传祺累计销量19.6万辆，同比大涨161%。在这种情况下，全年突破35万辆已成定局。快速增长的背后，是广汽传祺在品牌初期就坚定正向研发、原创设计的理念，通过平台化战略，实现快速滚动发展。
在此前提下，广汽传祺销售公司总经理杨-颖表示：“自主品牌现在处于难得的发展阶段，应该携起手来，共同进步，而不是互撕，影响整体的品牌形象。广汽传祺从成立之初，就全部对标合资车型，这也是传祺快速发展的原因之一。”
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