大洋新闻 时间: 2014-06-20来源: 信息时报 作者: 田桂丹
□本版撰文 信息时报记者 田桂丹
昨日，广州市规委会审议通过了广州（琶洲）国际会展中心区的最新规划，将建会展四期和电商总部区，最高总部大楼将达到360米，区域内酒店床位将增加4倍。对外交通方面，在现有2条地铁基础上，还将新增5条地铁和城际线并设环岛轻轨。主持该次规委会的广州市市长陈建华表示，未来十几年，琶洲岛将成为广州继珠江新城后比较成熟的商业中心区，下一步还将抓紧研究琶洲地区东部待定规划区，使该区域尽快与岛内其他部分形成配套。
另外，原规划方案中提出的“世界第一会展城”遭到与会专家“吐槽”，最终取消该定位提法。
规划
再腾15块地供出让开发
琶洲位于海珠区东北部，面积10.4平方公里，北为珠江，南为黄埔涌，四面环水。规划中，对琶洲的定位非常高，将之与珠江新城、国际金融城共同组成一江三城的广州大CBD地区，是南中国经济最活跃、总量最大的地区，是广州最具活力、动力和魅力的经济引擎。
琶洲东西长约10公里，南北宽约1公里，西至东划分为四个区，其中A区2.1平方公里，B1区2.4平方公里，B2区2.9平方公里，C区3.0平方公里。现状建筑总量为776万平方米，毛容积率0.74，用地已建成超过70%。
琶洲现行控规批准的时间是2011年12月，至今已按规划实施了琶洲村改造，黄埔古村保护等，并完成13块总部地块的出让。与上轮规划相比，本轮规划的建设强度在加大，总建筑面积从现行控规的1225万平方米，增加到1412万平方米；居住人口从现行控规的7.8万人，增加到8.9万人；毛容积率从现行控规的1.27增加到1.5。
据悉，本次控规调整后，可出让用地为69公顷，建筑面积391万平方米，总共有35块；比现行控规分别增加40公顷、189万平方米建筑面积和15块可出让用地。
绿化
华快两侧建150米绿化带
本次规划按成片开发的思路，总体分为保留区、改造区及规划区，其中，保留区占48%，改造区占23%，规划区占29%。
四个片区的功能定位分别是：A区为会展产业集群区，现状主要为琶醍和总部经济区，功能是会议展览、电子商务、办公酒店、商业购物；B1区为会展龙头引领区，主要包括广交会展馆，功能为国际展览、文化庆典、酒店餐饮和商务办公。未来的会展塔也将建在B1区。B2区为会展综合服务区，现状主要为旧村和旧厂房等，规划定位是酒店服务、商务办公、休闲商业和居住公寓；C区为会展产业延伸区，现状包括黄埔古村等，规划定位是历史保护、产业孵化、旅游服务、科技研发和酒店商业。
沿着华南快速东西两侧将设置两大重点项目——会展四期和电商总部区。电商综合体建筑面积73万平方米，位于珠啤地块以东，主要包括电子商务、展示、会议、啤酒博览、酒店、公寓、旅游、文化休闲、餐饮、购物等。会展四期位于目前琶洲展馆的西侧、会展公园以南，面积达到16万平方米，并将配建一个5万平方米的会展广场。原来会展公园南侧也是一个面积很大的绿地，现在将变成展览用地。会展四期占用的绿地将通过置换的方式，在琶洲岛内其他地方进行补偿，整个地区214万平方米的绿地面积不变。
据悉，将在华快两侧规划控制150米的绿化带，确保对现状会展公园绿地的占补平衡。规委会上园林部门负责人同时建议，在展馆屋顶进行立体绿化，来弥补部分绿地的损失。
配套
酒店将从8家增加到36家
在土地开发方面，B1区的广交会二期展馆以东、琶洲地铁站出口附近将建设一个该地区的地标建筑——300米高的会展塔，也就是航站楼综合体；会展四期以南将建设一个250米高的广州会展大厦。但这两栋楼并不是琶洲地区最高的建筑，根据规划，而A区地标建筑高度在320米到360米之间；B2区两栋地标建筑将临珠江边，高度为300米～310米和250米到260米。此外，区域内的琶洲、黄埔、石基3条行政村及渔民新村都将进行全面改造，黄埔村下属的东围、新洲、杨青正在编制城中村改造方案。
在优化配套方面，现有酒店8家，规划新增28家，酒店床位增加400%；餐饮现状有53家，规划新增53家，餐饮面积增加300%；购物建筑面积现状18万平方米，规划新增30万平方米，增加170%；旅游点现状5个，规划新增15个，新增200%。据悉，新规划的配套能同时服务25万参展客商、35万就业人口。
环境上打造6大景观亮点：琶醍、滨水会展广场、琶洲塔-水博苑、琶洲湾沙滩泳场、黄埔村历史文化旅游区、广州贸易公园。
交通
新增5条地铁和环岛轻轨
在交通方面，将强化空铁联运，增加轨道交通。现状有2条轨道线路（4号线和8号线），规划新增5条地铁和城际线，11号线、19号线、20号线、广佛及穗莞深城际，加上海珠环岛轻轨就是6条。
规划修改后，现状至机场需要75分钟，规划至机场25分钟，时间减少70%；轨道交通从现在的2条，增加到8条，站点从4个增加到20个，站点覆盖面积增加120%；无缝换乘，现状换乘时间10分钟，规划换乘时间2分钟，缩短70%。此外，在会展塔北侧珠江沿江预留用地约1万平方米作为客运码头，开通琶洲客运码头直通香港机场水上航线。最终实现，25分钟直达白云国际机场北站，10分钟至广州南站，1小时至香港的目标。
专家声音
光有规模难当“世界第一”
最新规划方案中提出，琶洲要打造世界第一会展城。在规委会上，专家们对“世界第一”提出了不同看法。有规划专家直接建议功能定位取消‘世界第一’说法，因为这说不清楚标准、容易引起歧义、没有意义。最后，陈建华拍板赞成不要提‘世界第一’，目前琶洲地区已经是世界级的会展中心，但存在国际化不足和专业展不足问题，需要进一步提升。
专家们提出，按照琶洲地区最新规划，其外部交通已经很完善。但这个地区还有很大的内部交通问题，这点在规划方案中并没有考虑得很细致，最好能够在江边绿地上，保护步行单车道的连续性，疏解部分交通量。广州市园林部门提出，这个区域确实要增加绿道规划，用作步行单车道。
（原标题：琶洲会展不再提“世界第一”）
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