5月30日，2016年第四届京交会中国快递行业国际发展大会在国家会议中心举行，本次会议的主题为“助力新经济，培育新动能，服务新业态”。会上，申通快递董事长助理朱群就该主题发表了题为《牢牢把握“一带一路”战略发展机遇 着力打造中国“快递航母”》的演讲，结合目前快递行业良好的发展机遇、趋势以及申通快递近年来国际化的发展情况，阐释了申通快递做好现代服务业的一些心得体会与思考。
当前，我国快递服务业正迎来历史上最好的发展机遇期，2013年9月，习总书记首次提出了“一带一路”的战略构想，去年又提出要加强供给侧结构性改革，这都将为中国物流发展带来新契机，有利于中国构筑全球一体化的物流战略通道。近期，国务院在《关于促进快递业发展的若干意见》中特别强调，要大力发展包括邮政业在内的面向民生的服务业，积极拓展新兴服务领域，不断培育、形成服务业新的增长点，这为快递业的发展提供了一个很好的政策环境，而这也就要求快递服务业要传递更有价值的商业文化、理念和精神。
现代服务业需要更具国际化视野的快递企业
2016年，在中国服务业大发展的历史机遇中，申通快递认为快递企业将扮演更为重要的角色。首先要顺应快递业“全球化”、“走出去”这一历史潮流，国际快递市场上跨境并购、承接他国邮政快递经营权、入股他国快递物流企业的案例并不鲜见，“全球化”已经成为快递企业做大做强的必由之路。
基于此，从2014年起，申通快递就已大力拓展国际网络，并以众筹的模式，短短两年内在38个国家分别设立了分公司。通过香港公司的直营、美国公司的合资、英国公司的收购，申通快递真正实现了国内和国际网络的对接。据了解，香港公司依托国际物流的枢纽地位，搭建起大陆与海外之间的桥梁，盘活了整个申通的国际网络；美国公司是本土网络的拓展典范，目前拥有12个转运中心，50多家分公司，100余家门店，有2000多名员工，是美国第一大华人快递；英国公司的收购强化了申通快递在欧洲的品牌效应，为申通快递欧洲地区的业务奠定了良好的基础。
对于申通快递在海外合资、收购及建立公司的原因，申通快递代表给出的解释是，公司首先是沿着国家一带一路的战略部署，其次也为申通快递寻找一个新的业务增长点，最终是打通申通快递国内国外两个网络的衔接点，真正实现全球快件、全球通。
与此同时，随着快递网络的不断完善，申通快递逐渐实现了业务对流，陆续开通了中美、中俄、中英、中加、中澳、中新、中泰、中日、中韩等进出口专线，进一步增强了申通品牌在世界范围的影响力，打开国际市场，真正实现申通快递在全世界业务能够互通互流。未来，申通快递还表示将借助技术手段进一步打通物流链路，让公司所有海外公司之间的业务都相互对接起来，比如申通快递美国的快递可以到日本、俄罗斯的快递也可以到美国。
在坐稳香港、做好北美、完善欧洲的基础上，申通快递表示还将继续挖掘海外优质合作伙伴，不断完善海外网络平台建设，将目光投向东南亚、中东、南美、非洲等地区。随着国家“一带一路”战略的推进，申通快递服务网络延伸至海外、传递出国门已经成为了现实。据悉，在这次京交会上，申通快递已与俄罗斯远东股份有限责任公司、印度信实集团等知名跨国企业达成战略合作意向，这有助于进一步完善公司集团产业链，实现公司业务多元化发展。
对于市场最为关注的公司借壳上市问题，申通快递结合目前业内公司的现状指出上市或引入战略投资是行业发展的必经之路。企业上市，不仅可以解决资金问题，对于规范公司管理、提升企业形象、增强企业公信力都起着积极的作用。对于申通而言，上市不是目的，而是推动企业转型升级的重要手段。同时，申通快递还指出公司2016年的发展战略将按照“规模化、集约化、商业化、特色化、差异化”的商业运作平台和发展模式不断推进，并逐步在五个方面实现转变。
现代服务业需要更加智能的快递企业
2015年12月25日上午10点08分，我国快递年业务量突破了200亿大关；除了继续稳居世界第一，可以说是继去年我国快递年业务量首次突破100亿件以后，我国快递业发展史上的又一座里程碑。
那么未来快递的业务量会是什么样呢？申通快递给出了自己的观点：目前业内一个比较普遍的看法是，到2020年，我国每天在路上需要运送的包裹将达到日平均2亿件。我们可以想象，完全用人力运输的方式去消化这2亿个包裹是不现实的，这就给我们快递业发展提出了新的课题，我们必须向智能化、科技化进军。同时，借助智能化、科技化打造更加专业化、标准化的快递服务体系。
值得一提的是，为了通过更智能、更专业的科技手段来实现服务的水平，申通快递现正在加快技术设施的建设，实现新技术快速应用，支持“互联网、智能终端、语音、短信、GIS地图、GPS定位”等多通道多种类的技术服务；同时，申通快递也在加快信息一体化的建设，搭建一套可以适应“多种快递产品、不同业务规模、差异化客户需求”的信息系统，并在“横向不同业态扩展、纵向快递深度应用”方面，提供信息化全套支撑，逐步实现IT系统的产品化和市场化。
现代服务业需要快递业由战国时代走向大一统
在全国两会上，全国政协委员、国家邮政局马军胜局长说了这样一段话：我们希望到2020年，打造出若干家具备参与国际市场竞争能力的航母级企业，构建覆盖世界主要经济体的快递网络，建成具有相当规模的快递航空机队，打造联通亚太、辐射全球的国际快递航空枢纽，创建一批在国际市场取得一定优势地位、具有重要影响力的快递品牌。申通快递认为，“快递航母”这个概念可谓是高瞻远瞩，这为国内快递企业不断做大做强、向世界级企业对标指明了方向。
对于如何打造中国“快递航母”，申通快递表示“融资、兼并、整合”将是必由之路。申通快递董事长陈德军也曾表示，“未来几年，将是快递行业融资、兼并、整合的高发期。到时候如果申通收购了别人，说明申通有能力；如果别人收购了申通，说明申通有价值；如果申通既收购不了别人，别人也不收购申通，说明我们离成功还远着呢!”这就恰恰说明，这是一个资源共享的时代， 这是一个优势互补的时代，这是一个合作共赢的时代。
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