近日,齐鲁晚报记者选取历山路南段东侧快车道进行拍照统计,发现有近三分之一的电动车和三轮车驶入快车道与机动车拼跑。尤其是载货三轮车,几乎百分之百走快车道,简直是在玩命。
由于缺乏有效的管理和交通法规的教育,缺乏常态化的处罚措施,货运三轮,包括不少载人三轮车驾乘人员的交通遵章意识非常淡薄。甚至由于不挂牌照、没人监管,这些司机视交通法规如无物,在路上毫无顾忌疯狂奔驰。什么快车道、慢车道、非机动车道、人行道,哪个道方便走哪个道；什么红灯、黄灯在他们眼里全是绿灯,简直横行无阻。电动车尤其是电动、机动三轮车,违法行驶确实到了非治理不可的地步了。
谈到治理电动车,由于目前各类电动车,尤其是二轮电动车作为人们的主要代步工具,数量庞大,再加上交通执法力量不足,治理起来难度非常大。笔者认为应该采取先易后难、先攻关后推广的治理方式,从治理载货(人)三轮车入手,重点在抓管理、立规矩、惩违章、保安全上下功夫,循序渐进地让电动车驾乘人员改掉出行陋习,遵守交通法规。
首先是抓管理,要抓紧建立健全电动、机动三轮车的牌照制度,简化挂牌手续,降低挂牌门槛,并且严格要求上路必须有牌,无牌一律禁行。其次是立规矩,这就要求三轮车驾驶人员参加交通法规的学习和考核,要让驾乘人员必须遵法纪、守规矩。另外,就是要惩罚。治理违法行为仅仅靠说服和教育是不够的,必须有一个强有力的手段,甚至是铁腕。需要加大对违法行驶的处罚力度,加大违法者的成本。
如今机动车数量非常庞大,交警早已忙得不可开交,治理机动三轮车仅仅靠交警部门还不够。这需要城管、街道、交通志愿者等联合交警部门,群防群治,建立一个长效的管理机制,出台一个适合济南市具体情况的地方法规,创出一条城市管理电动车尤其是电动(机动)三轮车的成功经验,保障交通安全,保护人民生命财产不受伤害。
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